铁路运输总结范例

铁路运输总结范文1

暑专运工作已经结束，回顾七八月份的暑专运工作，其中既有成绩也有值得我们反思的教训。今年的暑专运工作与往年有所不同，这是路局直管站段和两次部局调整后的第一次暑专运，因此这对合并后的我段来说是一个严峻的考验，为此我车间对本次暑专运工作极为重视，从动员到准备，从落实责任到加强检查，都作了精心的安排和周密的部署。在整个暑专运过程中，我们严格按照车间制定的暑专运计划，扎扎实实地走好每一步，保质保量的完成了暑专运任务。实践证明我们是一支特别能战斗的队伍，在署专运期间也发生了一些问题，正确可观的，将对我们以后的工作起到重要的指导作用。

一、积极宣传广泛发动，统一认识确立职工保暑专运的信心。

1、 充分利用点名会，碰头会以及板报的形式进行广泛发动，向职工宣传暑专运的重要意义。使职工真正认识到保证暑专运安全是我们每个职工的政治责任和光荣任务，我们必须以高度负责的精神，努力完成这一重要使命。

2、 充分发挥班组长、党员及班组骨干的作用，认真做好家访谈心工作，及时掌握职工的思想变化，清除不利工作的思想情绪，并在家访谈心中向家属讲明暑专运的重要性，此期间希望家属能给与全力支持。

3、 为了进一步调动职工保暑专运的决心，车间于7月6日召开了保暑专运的动员大会，期间由职工代表，党员代表在会上进行了保证发言，每名职工都写了一份保证书，为暑专运安全提供了思想保证。

二、积极搞好后勤保障，为职工做好后勤工作。

暑专运期间正值一年中最炎热的两个月，切实保障职工的后勤，做好防暑降温工作，是确保职工能安心在一线工作的基础，车间积极行动为确保职工在暑专运期间具有良好的身体状况

1、 出资为一线职工三个待检室的空调进行了更换，把原来小功率的空调全部拆下，

换上了新的大功率的空调，保证在炎热的现场工作回来具有良好的休息环境。

2 、针对待检室原有饮水机不良以及桶装水常出现供给不上的现象，车间将饮水机进行了更换，并在车间后院专门腾出一间屋子存放桶装水保证随时喝完随时有，使职工在暑期随时喝到开水或冰水。

3 、车间要求各班锅炉工在天气炎热时煮绿豆汤送到一线，车间给班组准备了绿豆和白糖，为职工解暑防止中暑情况的发生。

在署运期将我车间共为一线工人职工更换空调三台，换饮水机三台，煮绿豆汤五十四次，并长期储备大量桶装水，切实为职工防暑降温打下了基础。

三、对暑运工作前职工的各项准备工作进行检查，并制定了暑期应急预案。

1、 在暑运工作开始前为了保证在暑专运期间的工作得心应手，我们积极对车间的关键岗位及作业人员针对暑专运的准备情况进行了全方位的检查，主要对值班室设备、电脱、现场作业人员工具佩戴以及故障处理的工具、材料备品进行了彻底的检查，保证了值班室的设备齐全良好，对于不合格的及时进行修理或更换，对处理故障用的工具进行检查有损坏和不良现象的及时修缮，决不带病使用，同时对各材料箱备用材料按量添补齐全，使用后及时添补，保证材料箱材料始终保持定量，通过检查更换职工不合格工具10件，修缮不良工具5件，对现场10个电动安全派脱轨器进行了全面检修，消除了不良隐患7处，通过暑专运前的充分准备为完成暑专运工作打下了坚实的基础。

2、在暑专运前车间对暑专运期间可能出现的突发问题进行了超前预想，并制定了有针对性的应急预案。每个班组选定包括工长在内的4名骨干为应急成员，预案中规定凡应急小组成员遇有突发事件，必须随叫随到不得以任何理由迟到或不到，为可能出现的紧急情况做好充分准备。

四、建立健全奖励机制，提高职工在暑专运期间多防止两率故障的积极性。

针对本次暑专运工作标准高要求严的特点，车间及时制定了相应的奖惩机制，出台了在暑专运期间有功重奖有过重罚的考核机制，对于出现黄A级以上问题进行翻番考核。

1、 多次组织职工开展学技练功活动，特别是在职工中开展的发现典型故障小招法和坚定判断处理滚动轴承小招法的交流，当由职工发现典型故障时，我们积极组织其他职工进行观摩学习对故障有个感性的直观认识。

2、 对班组综合评比的考评办法进行了修改完善，把原来的两率得分由25分调为50分

使得防止故障多的班组直接受益，积极调动了职工多防止故障的积极性。

在暑运期间我车间共防止典型故障43件，其中A类20件B类6件C类17件。可以说没有良好的激励机制就不会有这么多的典型故障的发现，也就没有稳定的安全局面。

五、加强现场监控，在检查制度落实的同时抓住作业中的关键。

通过对历史同期出现的安全问题，车间制定了针对性很强的三个关键：轴承、制动配件、较大配件。为了能抓住作业中的这三个关键，车间制定了一系列措施：

1、 对滚动轴承无论是红外线探测预报还是现场接车、溜轴，及最大值的鉴定都制定了相应的强化措施。

2、 对于制动配件我们从接车要求认真确认车辆运行状态，到检查确认各制动配件的技术状态，尤其是制动梁端轴的检查必须全面到位。

3、 对大部件的检查主要是采取了增设警示牌的频次，以引导职工对大部件状态的真正确认，避免了摆架子走形式的问题发生。

通过加强对现场的监控，实现了暑专运期间无热轴，无中途甩车以及无前方列检质量反

馈问题。

六、步步紧逼，环环相扣，自始至终各项工作不松懈。

为了保证各项强化措施及新的管理机制善始善终，始终如一的得到落实，结合段领导的要求车间分阶段认真开展了人身安全大检查，行车安全大检查，六检查六反思活动。通过开展活动及时对工作中存在的问题进行检查反思，并制定相应的措施及时整改，把问题消灭在萌芽状态。

七、以高度的政治觉悟，认真负责的工作态度，完成专运任务。

暑运期间，专运任务非常多，而警卫人员又少，但我们车间的10来名警卫人员克服了种种困难，发挥了连续作战精神，不管夜间，白天。不管吃饭点还是调休点只要任务需要总能及时到岗，做到随叫随到。在两个月的时间里我车间共执行警卫任务49次，出动警卫人员392人次，并做到了完成专运任务。

铁路运输总结范文2

一、营业税改对我国铁路运输企业的意义

1.营改增可以有效解决重复征税问题。可以说，营改增可以从根本上有助于解决铁路运输过程中由于多环节经营活动面临的重复征税问题，大大减小铁路运输企业的税负负担，铁路运输企业税负负担大大减小，可以大大激励相关的市场主体，引导生产方式的优化。

2.营改增后有效避免铁路运输企业被重复征税，可以充分激发铁路运输市场乃至整个交通运输市场的公平竞争，可以进一步深化铁路运输产业分工与协作，推动铁路运输企业产业结构、需求结构和就业结构的不断优化。

3.铁路运输企业实行营改增，可以进一步促进铁路运输企业随着产业分工的细化而实现产业规模的扩大和服务质量的提高，由于实行进项抵扣的特点，决定了营改增对处于扩张期的行业更加有利，这将会在客观上加快铁路运输企业整体行业增加投入、转型升级的步伐，进一步提高铁路运输在整个现代运输业中的市场份额和市场竞争力，加速铁路行业生产和专业性发展，进一步推动铁路运输行业技术进步，有效拉动经济增长。

二、营业税改后对铁路运输企业的税负影响

营业税改后，从长远来看，对我国铁路运输企业具有重要的战略意义，可以进一步推动我国铁路运输企业的长足发展，铁路运输企业的总体税负水平将会进一步下降，但是从短期来看，营业税改后，我国铁路运输企业肯定会经过一段时间的“阵痛期”，主要体现在：

首先，从短期来看，营业税改后，我国铁路运输企业的税负将会呈现增加的趋势。主要是因为营业税改后铁路运输企业的税率从之前的3%提高到11%，税率的提高将不可避免地增加铁路运输企业的税负，从短期来看，铁路运输企业的税负水平将增加，但是应该看到，铁路的建设时一个长期性的过程，未来随着国家在铁路方面的不断投入，随着投入的不断增加，铁路运输企业的税负水平将不会很高。

其次，企业进项税额的多少将直接决定了企业税负的增减，由于针对铁路运输企业的营业税改从2014年1月1日起开始试点，而近年来随着高铁等的快速发展，铁路运输企业的一些主要的运输成本例如机车、车厢等都已经在营改增之前就已经购买好，根本不可能在这一税收制度改革之后重新购置相关的设备等，因此，可以说，铁路运输企业实际上可以享受到的抵扣进项税项目十分有限，同时，在人工成本方面，一部分劳动用工需要通过劳务派遣的方式进行解决，这部分开支同样拿不到，在这种情况下，铁路运输企业的税负短期内将会不可避免地增加。

三、“营改增”下我国铁路运输企业的应对措施

营业税改后部分铁路运输企业税负水平上升明显，这是营改增过程中必然会出现的，但是这对部分企业以及其下游企业的发展也造成了不小的压力，因此，有关部门以及铁路运输企业都应该积极采取有效应对措施，促使企业尽快度过这一“阵痛期”。

1.降低铁路运输企业现有的税率。应该说，现有的税率达到11%，这对于铁路运输企业来说显得过高了，营改增过程中不少铁路运输企业可以进行抵扣的进项税额非常有限，所以11%的税率依然很高，因此，有关部门应该针对铁路运输企业的实际情况，降低这一税率，减小铁路运输企业的税负负担。

2.扩大铁路运输企业进项税额可抵扣的项目范围。应该说，“营改增”后造成一些铁路运输企业税负水平不降反增的直接原因正是因为进项抵扣项目并不充分，近年来随着高铁等的快速发展，铁路行业大量的设备采购已经完成，因此目前可抵扣的项目减少，部分项目拿不到，造成了企业税负水平的提高，因此，未来相关部门应该进一步扩大铁路运输企业进项税额可抵扣的项目范围，进一步降低税负水平。

3.从铁路运输企业自身来说，要进一步加强自身内部税收制度、会计制度等的建设。营改增后铁路运输企业内部的会计核算等财务制度都将必须适应新的税收制度，因此，铁路运输企业应该进一步加强自身税收管理以及管理能力，以更好地适应“营改增”对自身发展的要求，同时，铁路运输企业在未来选择供应商时，应尽可能有意识地选择一般纳税人企业，以完善企业自身抵扣链条，降低税负。

铁路运输总结范文3

关键词：“营改增”；铁路运输业；影响；应对措施

2011年中国启动了税制改革，将原有的“营业税”改征“”，即为“营改增”。针对的运行，国家税务总局出台了相应的配套，以保证“营改增”能够在应用领域中不断地完善。随着中国执行分税制，企业税负因“营改增”的启动而有所降低，将“营业税”所存在的弊端进行了有效的弥补。铁路运输业在运营中，由于“营改增”税制的应用虽然对企业的发展带来了各种利好，但是也由于各种不确定性因素的存在而导致实际运行中与预期存在着较大的差距。

一、铁路运输业的运行特点

现代运输体系中，铁路发挥着重要的支撑作用。铁路属于是被人们所广泛接受的交通工具，对于交通运输领域所发挥的作用是不容忽视的。与其他的运输业相比，铁路所发挥的优势在于，其对自然环境条件的要求并不高，受到气候条件的影响也非常小。从目前的铁路运输业运行情况来看，采用了集中调度的方式，在铁路运行的指挥上实施了统一的管理办法，实现了各个环节都相互协同。近年来，中国的铁路运输业在管理上实施了改革，但是，受到国情的影响，铁路在运行上依然采用了集中的管理方式，各个铁路线都是由中国铁路总公司统一调度、指挥。

与其他的行业相比，铁路运输业在财务核算上具有较高的复杂性。铁路在运行中所获得的营业收入都是由铁路总公司专门的部门统一清算。另外，铁路运输业还存在着重复征税的现象，对企业内部管理造成了不良影响，主要体现为分工没有细化。造成这一问题的原因是由于铁路运输业本身的特殊性所决定的。铁路运输业的中间环节会因此而导致投资上的不利。比如，在新科技公司的开发以及咨询鉴定行业都需要加大管理力度，这就需要铁路运输业加大人力资源管理上的投入成本；“营改增”后，由于铁路企业“点多线长”的特点，造成即便纳入抵扣范围的相关成本费用，因为远离城市、交通不便等因素影响，也很难取得专用，无法进行相应抵扣，一定程度上会增加运输成本，从而降低企业利润空间。但是，原有的征税方式所带来的惯性会随着时间推移而逐渐消失。从铁路运输业的长远发展情况来看，“营改增”对于企业的运行会产生积极效应。

二、铁路运输业的运行中“营改增”带来的影响

（一）“营改增”对铁路运输业的影响

企业缴纳营业税期间，铁路运输业的税率仅为3%，营业税改为之后，铁路运输业就需要交纳，需要交纳的税率就会提升到11%。随着税负的大幅度提升，就必然会给铁路运输业带来很大的经济负担，随着铁路运输业的运行成本的提高，企业所获得的利润就会下降[1]。铁路运输业属于是国家基础设施单位，承担着全国的运输任务，是人们生产生活中不可或缺的一部分。如果基础设施的投入很高的成本，当营业税改为之后，铁路运输业在交税上就可以相应地减少税额。

在铁路运输业税收的计算方法上，与原有的营业税的计算方法存在着很大的差异。铁路运输业采用，就是意味着纳税要以销售税额作为基本标准，税率水平与铁路运输业的销售额存在着正相关性。铁路运输业的利润增值空间会对进项税产生影响，其中的主要原因是营业成本在可抵扣项目中会所占有一定的比例，而这正决定了铁路运输业的利润。营业税的税率以及铁路运输业的利润的盈利情况都会影响到营业税的税额。“营改增”税制改革的不断深入，铁路运输业的利润的运行成本以及所能够获得的利润，都会对企业的税负造成不良影响，其中的税率水平是决定性的因素。可以明确，铁路运输业施行税负改革之后，“营改增”对铁路运输业的运行时非常有利的，企业的运行成本也会有所降低。

（二）“营改增”对铁路运输业的利润的经营方式会产生一定的影响

铁路运输业要能够提高自身对税收制度改革的适应度，就需要不断地调整经营方式，使得企业的运营能够符合的税收制度。以铁路运输业的利润的定价管理为例，处于营业税收的环境下，制定出经营管理模式，应用的税收制度，就要对原有的定价策略作出调整，以提高企业的经济效益，而不会由于受到税收制度改革而造成负面影响[2]。相比较于营业税的管理模式，无论是管理模式还是运行方式上都较为复杂，如果不对原有的营业税经营方式进行改变，就会对铁路运输业的经济效益造成影响。特别是铁路运输业的进项税管理中，企业的运行成本提升，相应就会影响到经济利益。

三、铁路运输业需要采取的应对措施探讨

从铁路运输业的角度而言，由于的使用而改变了财务记账方法，铁路运输业的资产价值也发生了变化。相应地，铁路运输业的财务报表数据结构也会发生改变，导致企业财务分析和计算中都很难获得准确的结果[3]。铁路运输业运行中采用“营改增”，使得铁路运输业能够对经营管理策略进行调整，使得铁路运输业的管理水平有所提高。

（一）调整铁路运输业的经营管理模式

受到营改增的影响，就要调整铁路运输业的经营管理模式。铁路运输业的各个地区的企业在纳税级次上都存在着差异。为了使各个企业之间能够实现进销互抵，为了能够实施一体化管理，就需要采取合并法人方式。铁路运输业要确保在营改增环境下保证运行，就需要调整组织结构，并建立交易模式，以使铁路运输业的成本降低并提高经济利润[4]。由于铁路运输业属于是跨地域性运行，为了抵消额外的税负，就要优化资金结构，还要对投入的成本与所获得的利润之间做出调整，在税负的影响下能够对铁路运输业运行中所投入成本和所获得的利润所产生的变化进行调整，以制定出有效的技术处理措施。

（二）铁路运输业要对财务管理人员进行相关的业务知识培训

营改增对铁路运输业的未来发展影响深远。为了确保铁路运输业能够稳定运行，就要将“营改增”渗入到企业运行的各个环节，让所有的工作人员都能够了解到的相关知识，做到知识普及，提高监督力。特别是铁路运输业的财务人员、基层单位业务经办人员在财务行为上包括申报知识、知识等等，都要定期地开展培训[5]。在具体执行中，特别要结合铁路运输业行业的运行特点以及所发挥的作用开展培训，以使得铁路运输业能够很快地适应“营改增”环境。铁路运输业要从特点出发，调整企业的运行模式，并对成本结构进行完善，并将内部控制模式建立起来，以使得铁路运输业能够更好地获得营改增所带来的利好。

四、总结

综上所述，中国税制的进一步改革，且随着近年来经济结构不断地调整，为铁路运输业提出了各种新要求。虽然营改增的实施给铁路运输也带来了利好，但是，由于营业税改为的过程中，铁路运输业需要经历一个适应和转变的过程，这就需要针对“营改增”对铁路运输业的影响进行研究，并提出有效对策，以确保“营改增”税制在铁路运输业中顺利实施，以使铁路运输业健康发展。

参考文献：

[1]黄玉光.营改增对铁路运输企业的影响及应对策略探讨[J].财经界（学术版），2014（15）：262C262.

[2]任洁.浅议“营改增”对铁路运输业的影响[J].山东工业技术，2014（14）：157C158.

[3]邓相超.“营改增”对铁路运输企业财务管理的影响之我见[J].财经界（学术版），2014（12）：2C2.

[4]周宏瑾.浅谈“营改增”对铁路企业的影响[J].商，2013（21）：133C133.

铁路运输总结范文4

[关键词]铁路运输业　加强 成本控制　概念　措施

一、成本及成本控制的概念论述

对成本以及成本控制的概念进行论述，有助于我们明确成本控制的内容、过程以及最终目的，这对于我们细分成本控制实施的各个环节以及从整体上评价成本控制实施的过程和结果有着重要的作用。下面我们就来的详细的探讨一下。

首先，成本主要指的是在商品经济下的一个经济范畴，具体的可以概括为人类为了达到某种生产经营的目的或者所实施的一系列活动所要耗费的人力、物力、财力资源的货币表现或者是对象化。它是反映铁路运输业生产经营活动的综合性指标，是制定运价、投资经营决策、营销策略、发展战略以及运输业清算的重要依据。

其次，广义上的成本控制包括成本预算、成本计划、成本核算、成本日常控制、成本分析以及成本监督与考核等等，期间主要是对成本控制进行全过程的系统化管理，对成本控制的事前、事中以及事后进行科学的分析与探讨。

二、铁路运输业加强成本控制的措施

通过我们对成本以及成本控制的概念进行的分析，我们就能从成本控制的内容和环节出发，来制定一些针对性的加强措施以提高铁路运输业加强成本控制的措施。

1.在成本控制中实施全面预算，加强成本预算的能力

。。首先，是做好预算的编制，铁路运输业在每一个生产经营环节都应该先进行预算编制，一般是采取“自下而上，自上而下，上下结合”的“两上两下”的方式，从运输站段到铁路局、从铁路局到铁道部、从生产经营的细分环节到运输的全过程。然后再采取自上而下的方式进行预算的评估和平衡，使得预算编制更加合理、科学。这其中需要我们严格注意的是，预算的编制必须本着全面统筹、突出重点、协调一致、实事求是、提高效率、规范管理的原则进行，避免超预算和低预算编制现象的发生。其次，通过预算编制的执行来加强对铁路运输业成本的控制。在预算编制执行的过程中，实际支出总会出现与预算支出相互偏离的状况，这就需要我们认真研究与分析这种现象存在的原因，然后及时地制定一些调整策略，以确保全面预算能够稳定、科学的执行，直至达到铁路运输业经营的最终目的。

2.建立成本控制的信息系统

(1)积极应用V5.0全面预算管理系统，使信息和数据的处理更够更加的准确、迅速，从而使成本控制更加趋向与科学化、合理化。毕竟，成本预算、成本决策、成本计划、成本评价与分析都需要大量的财务信息作为基本的支撑。

。财务信息不能只依靠财务人员的采集，还需要铁路运输业各个部门员工的支持与参与，此外加强对市场信息的收集与采集也是非常有必要的。

(3)加强对原始凭证和档案文献数据的使用与保存。原始数据和档案文献作为铁路运输业之前成本工作的经验总结，这对于后续成本控制工作的开展有着重要的指导和借鉴作用。加强原始凭证和档案文献的使用与保存，主要是通过电子数据库和纸质档案的保存与管理来实现。

3.完善成本核算制度、强化预算过程监控

不断完善成本核算体系，细化管理单元，把铁路运输业内部的成本管理对象细分化到最基本的单位，将管理责任具体化并落实到位，使细化管理的过程成为不断深化、不断完善管理工作的过程单元，加强班组核算。全面预算管理将各项指标横向分解落实到各部门，纵向分解落实到班组与个人，最终在整个整个企业内部形成纵横交错的目标成本管理体系。应用全面预算管理系统可以实时监控预算执行，掌握预算完成进度，对预算下达的合理性进行分析。

4.加强铁路运输业资金管理的水平

资金管理是成本管理中的重要组成部分，由于铁路运输业的投资规模比较大，所以其资金运作的环节也比较众多，这就给运输业的资金管理带来了很大困难。由于资金管理是否到位关系着铁路运输业的成本集约化水平，所以加强其资金管理的水平对于我们加强成本控制有着重要的作用。其具体的实施措施有：首先，编制运输业现金流量的预算，是财务管理工作中非常重要一个环节，准确无误的现金流量预算，可以为运输业拉响预警“警报”，使经营者可以及时地采取措施。其次，加强资金管理人手，将资金管理的责任进行细分，并明确到个人，提高资金管理人员的责任心和工作积极性。最后，对资金管理的各个项目进行细分，按照轻、重、缓、急进行科学的排序，合理的安排资金，务必使资金的使用完全符合运输业投资的切实需要，从而达到成本控制的最终目的。

三、总结

关于铁路运输业成本控制措施本文主要从成本以及成本控制的概念、成本控制的一些具体措施来展开详细的分析与探讨，具体的措施还需要我们根据铁路运输业的内部条件以及外部生产经营环境来客观的制定。本文主要的目的是与同行业人士进行学术上的沟通与交流，在此也希望有更多、更科学的理论能够呈现出来，为保障铁路运输业的稳定发展提供科学地理论指导。

参考文献：

[1]秦娟.浅析加强铁路运输业成本控制的方法[J].中国商界(上半月),2010,(09)

铁路运输总结范文5

【关键词】智能铁路；运输系统；发展前景；技术研究

目前，智能铁路运输系统在国外的发展比较成熟，应用也比较广泛，而中国的智能铁路运输系统相比国外而言起步较晚，但是随着科学技术的发展和物联网等高端产业的进步，我国的智能铁路运输系统也逐步取得了一些斐然的成就，并成功地在多个领域中运用。此外，本着高速铁路“更方便、更快捷、更智能”的目标，铁路运输系统智能化改革也是必然的趋势。

自“七五”以来，我国铁路总公司根据国家的需要推广了各种先进的信息系统，如监控列车运行状况的系统、计算机联锁系统、面向管理运作和提高服务水准的铁路运输信息管理系统、预定与发售客票系统以及调度管理信息系统等，这些系统已经取代了全国大部分陈旧的信息系统。上述科技化、自动化的系统技术应用给中国的铁路事业开辟了一个全新、高效的智能管理模式，也为中国铁路推行智能化运输管理奠定了良好的基础。

1.智能铁路运输系统的基本内涵和特征

1.1智能铁路运输系统的内涵

铁路运输系统的生存和发展同其他运输系统一样，即运用一切可利用的资源实现便捷、高效、安全的物流，以达到满足社会需求的目的。现代运输业的特点是规模大、地域宽广、业务繁杂、相关技术环环相连，在这种情况下为了优化使用资源和安全保障运输过程，就要确保信息流的畅通。因为建立在畅通和共享信息基础上的资源优化是保证运输业实现其目的的前提条件，所以现代运输系统在本质上是建立在信息流基础上的物流以及人流的输送系统。

。

1.2智能铁路运输系统的特征

智能铁路运输系统通过对运输及其保障设备的检测、监督和管理，把铁路运输系统技术、经济及系统效能等目标综合起来，提高铁路运输产品在市场上的综合竞争能力，提高运输效益以及提高服务质量。

智能铁路运输系统必须将各种信息系统进行整合，把固定设施、维修设施以及移动设施整合成一体，同时系统还应具备灵敏性和适应性，能够适应周围时时变化的环境，及时作出调整，能够与其他运输方式进行信息交换与共享，具备开放性的系统结构。

。

2.智能铁路运输系统的现状分析

从根本上看，智能化运输管理的目标是提高运输效率，改善服务质量。在上世纪80年代初中国铁路就已经开始了各业务系统的信息化建设，经过20多年的发展，中国铁路与运输安全系统、效率系统以及基础设施方面基本实现了信息化管理。

自1987年以来，中国铁路在智能运输系统这方面进行了大量的研究和探索性应用。如“高速铁路列车运行智能控制”、“高速铁路列车群智能指挥”以及“高速铁路运营智能仿真系统”等，这一系列重大项目都已经取得了突破性的进展，其中一些技术甚至已经被成功运用，这些成功的案例为铁路运输系统的智能化发展进一步提供了扎实的基础。

中国铁路信息化和智能化的发展取得了不小的成就，同时也为将来良好的发展提供了可靠的支持。智能铁路运输系统的研究和运用是铁道局各个部门根据各自的需要发展起来的，它的作用仅仅是推动了各个部门的发展，对于整个铁路运输行业来说，基本没有什么作用。由于各个业务部门标准不一，业务范围不同，处事水平不一，更难做到资源共享，这就大大降低了信息系统的功能发挥，也没有体现出信息化运输系统的过人之处。目前，铁路信息化还在不断地发展，但是要想有实质性的成就，就要把发展目标向智能化靠拢。因为智能化发展能够整合各部门的信息，有利于铁路管理系统的全面发展。

3.智能铁路运输系统应用的关键技术

智能铁路运输系统的关键技术就是让机器系统代替人类完成铁路运输的正常工作，它把人类思维和行为机制转接到人造机器系统上，使人们不需要时刻亲临现场，监督现场工作，而是让机器系统来处理这些琐事，人们只要学会如何操控机器就行了。智能系统犹如人类的大脑一样，能够进行知识的学习，用知识进行推理，尽可能地实现了自动化需求，提高了自动化服务，大大提高了工作效率。

智能铁路运输系统不同于传统的系统科学研究，它还存在着一些复杂性，因为运输系统不单单要满足货运以及客运市场的需要，还要考虑到社会经济的改革，甚至还要考虑到国家军事方面的安全性，要满足所有的需求是不现实的，所以只能找到一个折中点，尽量达到一个平衡的状态―也就是全局最优。

4.智能铁路运输系统的发展前景

经过科研人员的不断努力，我国的智能铁路运输系统的基础设施及其相关的科学技术已卓有成效。近几年来，中国铁路局的专业技术人员正在大力开发建设具有中国特色的智能铁路运输系统。

中国铁路目前的总体建设方针是不仅要高速度，而且还要高密度；不仅要能够实现重载，而且还要实现货客混跑，这种既复杂又高难度的技术结合就更加需要智能化的运输管理技术。在建设中国铁路智能化系统时要结合以前的案例，进行资源整合，同时采用现代智能技术，集中力量攻克核心技术，从而在技术方面更上一层楼。

在建设智能铁路运输系统中往往会受到各种因素的影响，如资金、环境、技术等，而我国智能铁路运输系统的发展特点应当是实验与推广同时进行，以点带线，在统一的框架体系下，通过分步骤的方式逐步推进。其中智能运输系统的结构框架体系是一个重点，也是智能运输系统发展的出发点。所以要结合我国铁路运输发展的实际特点，设计、制定符合我国特色的智能运输系统的发展计划。

5.结束语

智能铁路运输系统是铁路运输发展的必然趋势，在铁路总公司和国家的大力推动和支持下，我国的铁路智能运输系统在技术上取得了卓越的成就，以后也会逐步扩展到其他领域，进行多元化的发展。当然智能化的铁路运输系统还不是很成熟，我们要秉着“迅速、高效、便捷”的目标，不断完善和发展智能铁路信息系统，转变管理模式，把铁路运输行业引进一个崭新的时代。

【参考文献】

[1]王启山，李冒.浅谈智能铁路运输系统[J].黑龙江交通科技，2013.

[2]郭歌，史天运.智能铁路内涵与特征的探讨[J].铁路计算机应用，2012.

铁路运输总结范文6

关键词：铁路运输；铁路发展；收入管理

改革开放以来，特别是加入世界经济贸易组织后，我国铁路整体的发展已经取得了质的飞跃。但是我国铁路的发展水平较之发达国家还尚存一定的距离。。笔者认为提升铁路运输收入管理的效率是加快我国铁路发展的有效途径，也是铁路管理部门工作的重中之重。

一、铁路运输收入管理的含义

。《铁路运输收入管理规程》中明确规定，铁路运输收入管理的具体内容包括计划、票据、进款、运杂费核算、业务报表等方面的管理事项。其收入管理的基本职能是运用专门的方式方法，组织、管理、监督铁路运输收入工作的全过程，保证及时、完整、准确地核算运输收入，有计划、有目的地组织增运增收、堵漏保收，确保铁路运输收入的进款完整和缴拨及时。

二、铁路运输收入管理存在的问题

随着铁路的发展，我国铁路运输收入管理的水平和质量虽然已经得到了很大程度上的提高，但是也不能忽视其中存在的一些问题。

（一）管理人员的综合素质较低

。岗位责任制不明确，使得收入管理人员在工作态度上有时处于消极状态；第二，铁路运输收入管理人员不稳定，业务素质有待提高。

（二）管理技术和方法有待于提高

随着科技的发展，收入管理的各项内容已经逐步实现了电算化。但是这种电算化是针对于各个管理内容存在的，了数据资源的充分共享，使计算机技术的应用没有完全发挥其优势。同时，这种分散型的管理系统使各项数据较难整合应用到一起，使收入清算工作难以保证其公正性。所以，现有的收入管理的技术手段不利于铁路运输收入管理效率的提高。

（三）没有充分发挥收入管理在生产管理中作用

。但是在实际操作中，运输收入管理却没有围绕在运输收入这个核心，使运输资源没有得到优化配置，阻碍了铁路部门管理各项指标的实现。

三、铁路运输收入管理的积极意义

（一）推动铁路的健康持续发展

。

（二）确保经营目标的实现

近年来，铁道部给各个铁路局下达的运输收入预期目标不断增高，伴随的是运输成本也连年增大，所以给铁路局完成收入预期目标带来了巨大压力。加强铁路运输收入管理是实现运输收入预期目标的有效途径，它在增运增收、提高收入质量、确保收入完整、强化收入管理制度方面具有重要的作用。

（三）对推动我国社会主义建设有重要意义

加强铁路运输管理是实施决策的体现，也符合我国的可持续发展战略。加强铁路运输收入管理，发挥交通运输在经济资源配置中的重要作用，更好的推动中国特色的社会主义建设。

四、整体提升铁路运输收入管理的水平

整体提升铁路运输收入管理的水平，可以提高运输收入管理的能力和力度，使运输管理更为规范化、严格化、合理化以及公平化。

（一）重视收入管理的基础工作

积极开展对规范基础工作重要性的宣传与教育工作，提高收入管理人员遵规守纪的自觉性，树立收入管理工作的责任感、荣誉感和使命感，把增收光荣、堵漏有功作为工作的基本理念。建立班组作业标准及岗位责任制，对具体的工作内容及奖惩措施做出明确的规范。建立健全收入管理部门的内部控制，严格监管作业程序，确保工作到位。

（二）完善规章制度建设

根据铁道部下发的《运输收入管理规程》、《铁路运输收入管理基础工作规范化单位考核实施办法》等制度，制定符合各个铁路局实际情况的各种补充规定及实施细则，使全局的收入管理工作在完善的规章制度体系下，有章可循、有据可查，对铁路收入基础工作实行制度化、规范化管理。

（三）加强运输收入管理工作的过程控制

为了更好的贯彻执行铁道部的相关规定，要从铁路局到站段都强化各项收入管理工作的控制力度。在运输收入的预算管理、会计核算、收入审核、票据管理、收入稽查等方面做好内部控制工作。

五、提高铁路运输收入管理效率的具体措施

（一）加强管理队伍的建设

收入管理人员的责任心与业务水平直接影响到收入管理各项、制度的执行效果，所以加强管理队伍建设是提高铁路运输收入管理效率的内在动力。首先，在进行人员配备的时候，选择高素质、高能力、具备财会知识的人员到管理队伍中来，明确岗位职责；其次，开展管理队伍的思想教育工作，强化收入管理意识，培养爱岗敬业的精神；再次，对管理队伍进行系统的培训，提高他们的业务水平和技术水平，熟练掌握收入管理的各项规章制度和运输知识，以保证各项收入管理工作进行的规范化。

（二）提高管理的现代信息化

运用现代信息技术，达到合理配置各项资源，提高收入管理工作效率的目的。建立计算机网络的集成系统是现代信息技术运用到铁路运输收入管理中的具体体现。这个系统可以使先进的管理思想实现制度化、程序化，这样可以杜绝人为工作的不自觉性，实行规范化的工作管理模式。计算机网络集成系统可以及时、准确、完整的将有价值的数据进行分析、归纳，传送到需要此信息资料的管理层，充分实现了信息资源的共享。它可以整合原本各自分散的收入管理系统，将简单、孤立的数据处理纳入到管理信息系统中，以提高经济效益为目标，使铁路运输的人、财、物各项资源得到有效配置。

（三）加大管理的监督力度

要提高铁路运输收入管理的效率，就要加大管理的监督力度。一个有力的监督，能使工作人员更加努力的工作，减少和杜绝在铁路运输收入管理中的违法行为。铁路管理人员都应该加强对铁路运输收入管理的监督意识，确保收入管理工作的顺利进行。

结语

总之，加强铁路运输收入管理，提升铁路运输收入管理效率，促进铁路运输事业科学健康的发展是一个长期而艰巨的任务，是我们每个铁路人都义不容辞的使命。让我们每个同志都积极的发挥出自己的聪明才智，为铁路事业跨越式大发展贡献自己应有的力量。

参考文献：

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[2]高振霞.铁路运输收入管理基础工作规范化的思考[J].财政监督.2007. (08).

[3].浅谈资产经营责任制下的铁路运输收入管理[J].铁道运输经济.2003.(12).

[4]欧学军.罗郑贵.加强运输收入管理 确保经营目标实现[J].铁道运输与经济.2003.(03).