全线预计今年年底开通。成昆铁路复线建设11月24日起正式进入动态检测阶段，距离年底通车目标再近一步。线路建成运营后，将深刻改变西南地区货运布局，为“一带一路”建设再添新通道。
成昆铁路复线采取分段建设、分段开通，其中峨眉至冕宁段为最后的开通段，峨冕段起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山彝族自治州甘洛、越西、喜德和冕宁，共有12座车站。成昆铁路复线目前全线仅剩峨眉至冕宁段约230公里正在建设中，全线预计今年年底开通。
成贵铁路有限公司主管工程师王洋洋：待动态检测工作全面完成，下一步将转入初步验收和安全评估阶段，这两个阶段完成以后，就可以如期开通运营。
成昆铁路复线和老成昆线基本并行，某些路段裁弯取直，较老成昆线缩短了230公里，中国铁路成都局集团有限公司西昌车务段客运科助理工程师刘磊说，线路开通后，成都到昆明的旅行时间将大幅压缩，成都至西昌也将实现直达。相对于原来的老成昆线，复线时速有了成倍的提升，为160公里，成都到昆明经凉山的火车旅行时间将从此前的19小时左右减少到7小时左右。
法律依据：
《中华人民共和国铁路法》
第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上在土地利用总体规划中安排。
第三十七条 已经取得使用权的铁路建设用地，应当依照批准的用途使用，不得擅自改作他用；其他单位或者个人不得侵占。
侵占铁路建设用地的，由县级以上地方土地管理部门责令停止侵占、赔偿损失。
